天堑变通途：鸡鸣三省大桥通车五载 改变40余万民众生活

在果哈河与渭河交汇成赤水河的“Y”形大峡谷(dàxiágǔ)处，水流湍急，崖壁险峻，鸡鸣三省大桥坐落于此，连接(liánjiē)着四川省叙永县水潦彝族乡赤水河村(cūn)和云南省镇雄县坡头镇德隆村，宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。 2020年1月(yuè)21日，位于川滇黔(chuāndiānqián)三省交界处的鸡鸣三省大桥正式建成通车(tōngchē)，改变(gǎibiàn)了叙永县、镇雄县两个曾经的国家级贫困县隔河相望不相连的历史。大桥建成后，彻底改变了当地汉、彝、苗族等群众的出行方式，成为名副其实的“连心桥”“致富桥”，直接受益人口达40余万(yúwàn)人。 川滇黔三省(sānshěng)(sānshěng)交界处被称为“鸡鸣三省”，意思是(shì)村子里的鸡叫起来，三省临近的村庄都能听见。果哈河和渭河相汇于此，形成赤水河，三省分居于悬崖的三侧，历史上此地一直是地理死角，交通闭塞(bìsè)，来往极度困难。 在赤水河边长大的杨梅，从小听着“鸡鸣(jīmíng)三省，行路难上天”的感叹，深知(shēnzhī)交通不便之苦。过去，川滇黔三省交界的赤水河两岸民众(mínzhòng)往来需翻山越岭。“我们到云南坡头镇赶集(gǎnjí)，要天不亮出门，走4小时山路。”杨梅回忆说。 婚后居住在水潦彝族乡的熊芳，娘家在云南省坡头镇(zhèn)。“2015年春节，我与我的丈夫(zhàngfū)处于热恋期。当时(dāngshí)还没有这座大桥，我们每次见面，路上都要花上几个小时。”熊芳说，“当时我心里(xīnlǐ)就在想：要是能修一座桥就好了。” 熊芳(xióngfāng)的心愿也是当地许多人共同的心愿。鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年，由(yóu)当时叙永籍全国人大代表杨美芬(yángměifēn)提出。但由于当地地形地质条件复杂(fùzá)，并且受制于彼时的桥梁建设技术水平，大桥规划和建设没有实质性进展。 近年来，四川紧扣铸牢中华民族共同体意识这条主线，把推动各民族共同走向社会主义现代化纳入全省(quánshěng)发展(fāzhǎn)战略整体谋划。2016年，鸡鸣三省大桥(dàqiáo)纳入渡(dù)改桥推进项目落地建设，同年7月3日，鸡鸣三省大桥正式开工。 历时约3年半，鸡鸣三省大桥(dàqiáo)建成通车。这座大桥是全国第八座悬臂浇筑法建设桥梁，桥长286.4米，桥梁主跨(zhǔkuà)为180米钢筋混凝土(hùnníngtǔ)上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米，双向两车道。 鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越，更是推动民族团结与(yǔ)乡村振兴融合发展的生动实践。大桥通车(chē)后，两县(liǎngxiàn)的行车时间缩短至1分钟，交通的改善带来了实实在在的效益：农产品运输成本降低60%，物流车直接开到(dào)果园，甜橙、冰脆李等农产品不再滞销。 今年，杨梅家30%的甜橙通过直播卖到全国各地，她还(hái)参加了电商培训班，学会了直播带货，介绍彝家(yíjiā)腊肉和甜橙。大桥还吸引了众多(zhòngduō)游客(yóukè)，杨梅家的老房子也改造成了民宿，旺季天天客满，收入翻了几番。 熊芳感慨说：“曾经几个小时的(de)跋山涉水，变成了几分钟的车程；曾经闭塞的村庄，变成了网红打卡地；曾经只能外出打工的我(wǒ)，现在也能在家里做点小生意，带好我自己的孩子，这些(zhèxiē)转变，都得益于鸡鸣三省大桥(dàqiáo)的修建。” （中国日报四川记者站(jìzhězhàn) 赵俊峰 彭超）